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摘要：本文從電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器的工作原理入手，通過(guò)分析故障產(chǎn)生的原因來(lái)總結(jié)故障處理的方法。
　　關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器 工作原理 故障處理
　　
　　1 電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器的工作原理
　　電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器是一種以電子器件為基礎(chǔ)的保護(hù)裝置，能對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)過(guò)負(fù)荷保護(hù)、斷相保護(hù)、短路保護(hù)和漏電閉鎖功能的保護(hù)裝置。下面以JDB80型保護(hù)器為例分別介紹各保護(hù)的工作原理。JDB80型保護(hù)器采用了集成元件，因而線路得以簡(jiǎn)化，整個(gè)保護(hù)器為一整體，可分為取樣電路和控制板兩部分。
　　1.1 取樣電路工作原理：
　　取樣器的用途是取得過(guò)載.短路和斷相保護(hù)器的信號(hào)電壓，它是由電流互感器.信號(hào)變換電路和整定電路等部分組成。電流互感器（L1-L3）繞組輸出的交流信號(hào)，首先經(jīng)過(guò)電阻R1、R2轉(zhuǎn)變成交流電壓信號(hào)，然后經(jīng)過(guò)二極管D1-D3和電容器C1-C3整流濾波，最后在電阻R7、R8、.R9上形成所需的直流電壓信號(hào)。此時(shí)電壓不能使D11擊穿，所以各比較器正常工作，D4、D5、D6反向截止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)負(fù)載發(fā)生短路和過(guò)載時(shí)，互感器應(yīng)電流大，經(jīng)整流濾波和直流信號(hào)電壓大，經(jīng)過(guò)D7、D8、D9擊穿D11得到過(guò)載和短路信號(hào)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的一相斷線（如L1感應(yīng)這相），該相的電流互感器無(wú)信號(hào)輸出但另外兩相互感器仍有信號(hào)電壓輸出，這時(shí)R7兩端無(wú)直流信號(hào)電壓，D4正向?qū)ǎ@時(shí)V3基極得到一斷相信號(hào)電壓。為了調(diào)節(jié)過(guò)載和短路整定動(dòng)作電流，在每相電流互感器的二次側(cè)并聯(lián)負(fù)載電阻，并用波動(dòng)開(kāi)關(guān)K1進(jìn)行換接，以實(shí)現(xiàn)電流的粗調(diào)，因?yàn)樵诮涣餍盘?hào)電壓幅值一定時(shí)負(fù)載電阻越小，整定動(dòng)作電流越小，所以負(fù)載電阻并聯(lián)時(shí)，動(dòng)作電流將加大一倍，因此該保護(hù)器的動(dòng)作電流粗調(diào)為四檔，為了實(shí)現(xiàn)細(xì)調(diào)，信號(hào)輸出點(diǎn)串聯(lián)有11段電阻，用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K2進(jìn)行調(diào)節(jié)，在K2處輸出的電流電壓一定條件下，接入的電阻段數(shù)越少，動(dòng)作電流越大。
　　1.2 控制板工作原理如下：
　　1.2.1 正常運(yùn)行：當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作在額定的情況時(shí)，電流互感器感應(yīng)電壓低于各比較器的門坎電壓，各比較器正常工作，14腳1腳為高電位，D21、D20反向截止，7腳輸出低電位，三極管V1截止，電壓24V經(jīng)R57、D23反向擊穿，三極管V2飽和導(dǎo)通，繼電器J得電吸合，閉合常開(kāi)接點(diǎn)，為接通起動(dòng)器的控制電路做好準(zhǔn)備，允許起動(dòng)器啟動(dòng)運(yùn)行。
　　1.2.2 過(guò)載保護(hù)：當(dāng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載電流超過(guò)其額定電流1.2倍時(shí)，電流互感器感應(yīng)電壓經(jīng)D7、D8、D9、D12、K2輸出信號(hào)電壓，經(jīng)R29、R3分壓到比較器10腳，10腳電位高于它的門坎電壓，因而8腳輸出高電位，D15反向截止，經(jīng)過(guò)R32、D14對(duì)C4充電，經(jīng)過(guò)一段延時(shí)，當(dāng)C4上的電壓升高到使13腳電壓高于它的門檻電壓時(shí)，14端輸出低電位，這時(shí)24V電壓經(jīng)過(guò)R57、D19到14腳到比較器內(nèi)部，D23截止，V2截止，繼電器J釋放斷開(kāi)它的常開(kāi)接點(diǎn)，切斷起動(dòng)器的控制電路，起動(dòng)器跳閘，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。過(guò)載保護(hù)動(dòng)作使電動(dòng)機(jī)主電路斷電后，過(guò)載電壓信號(hào)消失，C4通過(guò)R35等元件放電，當(dāng)C4兩端電壓降低到12腳的門檻電壓值以下時(shí)，V2再次飽和導(dǎo)通，繼電器重新吸合，為電動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。由此可知該保護(hù)器的過(guò)載保護(hù)動(dòng)作后，再經(jīng)過(guò)一段延時(shí)，才能自動(dòng)復(fù)位，從而可以給過(guò)載后的電動(dòng)機(jī)一段冷卻時(shí)間。
　　1.2.3 短路保護(hù)：短路時(shí)只要短路電流達(dá)到或超過(guò)額定電流的8倍時(shí)，電流互感器感應(yīng)電壓經(jīng)過(guò)D7、D8、D9、R12、D11、R24、D12、D13、R26、R36對(duì)C5充電，經(jīng)過(guò)250ms，使5腳電壓超過(guò)它的門檻電壓，促使7腳輸出高電位，7腳高電位經(jīng)過(guò)R56、D17加到三極管V1基極，V1飽和導(dǎo)通，V2截止，繼電器J釋放，實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。
　　1.2.4 斷相保護(hù)：當(dāng)電動(dòng)機(jī)主電路出現(xiàn)一相斷線時(shí)，取樣器輸出信號(hào)電壓，該信號(hào)電壓將穩(wěn)壓管D11擊穿，通過(guò)R29.R31分壓后加到10腳，同時(shí)V 3低點(diǎn)位導(dǎo)通，使9腳電壓下降，這時(shí)10腳電壓高于9腳，8腳輸出高電位對(duì)C4充電延時(shí)，C4的充電電壓使13腳的電壓高于它的門檻電壓，14腳輸出低電位V2截止繼電器J釋放實(shí)現(xiàn)斷相保護(hù)。
　　1.2.5 漏電閉鎖：在磁力啟動(dòng)器啟動(dòng)之前，接觸器的常閉輔助觸頭閉合，檢測(cè)單元經(jīng)R47、R48、R51、D18、D19經(jīng)33號(hào)端子對(duì)電動(dòng)機(jī)繞組和負(fù)荷線路的絕緣電阻進(jìn)行檢測(cè)，在電動(dòng)機(jī)繞組和負(fù)荷線路的對(duì)地絕緣電阻高于規(guī)定值時(shí)，3腳電壓高于門檻電壓的信號(hào)電壓，因而1端輸出高電位，V2飽和導(dǎo)通不影響電動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)，一但電動(dòng)機(jī)繞組和負(fù)荷線路對(duì)地絕緣電阻降低到規(guī)定的漏電閉鎖動(dòng)作電阻值時(shí)，3腳電壓將低于其門檻電壓，因而1腳輸出低電位，促使V2截止，繼電器J釋放，啟動(dòng)器不能啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)漏電閉鎖。
　　2 排除電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器故障的一般方法
　　①電流法：這是一種常用的測(cè)量方法，它是通過(guò)儀表測(cè)量線路中的電流是否符合正常值，以此判定故障原因的一種方法。②電壓表法：是利用萬(wàn)用表相應(yīng)的電壓檔位測(cè)量電路中電壓值的一種方法，通常測(cè)量時(shí)測(cè)量電源電壓是否正常，測(cè)量時(shí)要注意儀表的檔位，選擇合適的量程，測(cè)量直流時(shí)要注意表筆的極性，先高后低是一種較為常用的方法。③電阻法：是利用萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量線路、繼電器線圈、電子元件等器件的阻值是否正常，以此來(lái)判斷故障的方法。④直接檢查法：對(duì)于那些知道故障現(xiàn)象或根據(jù)以往經(jīng)常出現(xiàn)故障的幾率，再就是一些特殊故障可以直接檢查。⑤調(diào)整參數(shù)法：有些元件無(wú)損壞，線路接線良好，只是由于某些物理量調(diào)整不適合爾使系統(tǒng)不能正常工作，這時(shí)應(yīng)根據(jù)保護(hù)器原理及參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
　　通過(guò)檢測(cè)、分析和判斷，逐步縮小范圍，排除故障的過(guò)程往往就是分析、檢測(cè)、判斷逐步縮小故障范圍的過(guò)程，靈活運(yùn)用上述所講方法，逐步縮小故障范圍，直至找出故障點(diǎn)，在排除故障的過(guò)程中，先動(dòng)腦，后動(dòng)手從故障現(xiàn)象的確定至分析檢測(cè)和判斷都有保持清醒的頭腦，做到“運(yùn)籌帷幄，決勝千里”，正確的分析可以起到事半功倍的效果，要養(yǎng)成良好工作習(xí)慣。

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